1953年1月5日第46号通知，由于技术原因，荷航暂时中止了其在马尼拉的中间着陆，从阿姆斯特丹到东京的任一方向的服务，并要求就以下方面延长荷航在马尼拉的着陆权沿任一方向的阿姆斯特丹-比阿克路线延伸至：任一方向的马尼拉-比亚克和任一方向的马尼拉-曼谷，我很高兴地通知您，在与在当前许可证的条件下，荷兰皇家航空（KLM）有权接送来自马尼拉，目的地为比阿克·悉尼的，从马尼拉出发，目的地为比亚克·悉尼的旅客，货物和邮件分别在阿姆斯特丹-法兰克福或慕尼黑-贝鲁特-卡拉奇-曼谷-马尼拉-比阿克-悉尼的任一方向上的曼谷和任一方向的曼谷法兰克福或慕尼黑-贝鲁特-卡拉奇-Calcutta-曼谷-马尼拉-东京。如果您通过阁下的中间调解，可以与菲律宾民航局联系，以寻求扩大其范围的有利考虑，将不胜感激。荷航在马尼拉的着陆权涉及以下两个方向的阿姆斯特丹－比阿克路线，即：马尼拉－比阿克（任何方向）和马尼拉－曼谷（两个方向）。我谨提及7月10日阁下的照会1952年，菲律宾政府同意向荷航（Royal Dutch Airlines）授予在马尼拉的临时有限运输权，为期3个月。5BP/ 905，随函附上副本，我谨指出，目前，仅要求在曼谷和马尼拉之间在任何方向上以及在比亚克-悉尼和马尼拉之间在任何方向上进行交通这些商业权利，这些部分是吉隆坡的M.定期服务。...
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