由于根据1931年4月11日芬兰与爱沙尼亚之间的商务与航行条约1的规定，爱沙尼亚船只的容纳能力可以作为计算关税的基础。如果该货物没有装满货舱的全部能力，并且这种情况使该货物的重量无法确定，则该船东或船长应有权根据吨位证明书或另一艘船舶的文件确定该货物的重量。仅将货物的重量计算留给芬兰任命的人进行，并且必须经过船舶测量师的检查并宣誓就职。6在常设调解委员会未作任何调解的情况下，与其中一方当事方所主张的权利有关的争端，尤其是在《国际联盟盟约》第十三条中提到的争端，将由另一方提出争端。按照《规约》规定的条件和程序向常设国际法院妥协，或按照1907年10月18日《海牙公约》规定的条件和程序向仲裁庭妥协。解决国际争端：该国的司法和行政命令的官员以及海关官员和代理人，不得在两个缔约国中的一个缔约国设有领事或领事代理的港口中，在另一国的商船上作业当事人既不进行搜查或访问，也没有进行常规海关和健康检查，也没有进行逮捕（监禁或故意剥夺的情况除外），监禁或其他需要胁迫的官方职能，未经事先警告或在搜查时发生紧急情况，建筑物所属国家的领事或领事代理人，以便他可以参加。参观了。...
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