陆路运输的国际研究报告

1642014 FAL Bulletin 141 FAL Bulletin 促进拉丁美洲和加勒比地区的贸易和运输 第 141 期，1998 年 3 月 陆路运输的监督、控制和监管 负责监督、控制和监管陆路运输的机构的第一次拉丁美洲会议， 1997 年 11 月 5 日至 7 日，拉丁美洲和加勒比经济委员会 (ECLAC) 和阿根廷国家运输管理委员会 (CNRT) 在布宜诺斯艾利斯举行了与陆路运输有关的公共和私营部门机构的代表拉丁美洲、美利坚合众国和欧洲参加了会议，由于提出的许

3242014 Bulletin FAL No 219 2004 年 11 月 2004 年 11 月 219 日 陆路运输的竞争力和效率 陆路运输的竞争力和效率 2004 年 11 月第 219 期 世界经济开放的后果之一是日益关注运输的效率和成本，这是全球化的一个组成部分服务（竞争力在很大程度上取决于） 运输服务效率低且成本高的国家在经济活动和收入方面输给了运输服务更合适的国家 这个问题在拉丁美洲尤为重要，那里的出口主要包括大宗货物价值数量比相对较低的产品和运输成本是 C

年 I STESCAP2034 I 本出版物中使用的名称和材料的呈现方式并不意味着联合国秘书处就以下方面发表任何意见任何国家、领土、城市或地区或其当局的法律地位，或关于其边界或边界划定的法律地位 本出版物未经正式编辑出版 引言 II 国际陆路运输问题 A 国际陆路运输的硬件问题Route AI 硬件问题 铁路运输 A2 硬件问题 公路运输，B 国际陆路运输中的软件问题 B1 过境协议和国际陆路运输路线 B2 国际运输合同 B21 铁路运输合同 B22 公路运输合同 B3 海

权 FAL Bulletin 157，拉加经委会第 157 期，1999 年 9 月 第二届拉丁美洲土地监督、控制和监管机构会议运输 本期公报总结了 1999 年 8 月 10 日至 12 日在智利圣地亚哥拉加经委会总部举行的第二次拉丁美洲陆路运输监督、控制和监管机构会议期间审查和讨论的主题。会议报告员是 Humberto Valds Ros 先生，副主任，Asociacin de Investigacin y Produccin del Transporte，古巴拉加经委会

孟加拉国的贸易和运输便利化监测机制 基线研究系列 3 孟加拉国 Burimari 陆路过境站的时间发布研究 联合国亚洲及太平洋经济社会委员会 (ESCAP) 是联合国的区域发展机构，作为联合国在亚洲及太平洋地区的主要经济和社会发展中心 其任务是促进其 53 个成员和 9 个准成员之间的合作 亚太经社会在全球和国家一级的方案和问题之间提供战略联系 它支持该区域各国政府在巩固区域立场和倡导区域方法以应对全球化世界中的区域独特的社会经济挑战 亚太经社会秘书处设在曼谷 请访问亚太经社

临时指南 WHO 机场、港口和陆路口岸埃博拉病毒病出境筛查临时指南 2014 年 11 月 6 日 世界卫生组织 2014 年保留所有权利 本出版物中使用的名称和材料的呈现方式并不意味着表达任何意见世界卫生组织关于任何国家、领土、城市或地区或其当局的法律地位，或关于其边界或分界线划定的部分地图上的点划线表示可能尚无完全同意 世界卫生组织已采取所有合理的预防措施来验证本出版物中包含的信息 但是，所发布的材料在分发时不作任何形式的明示或暗示的保证 对材料的解释和使用的责任取决于读

孟加拉国的贸易和运输便利化监测机制 基线研究系列 4 孟加拉国 Banglabandha 陆路过境站的时间发布研究 联合国亚洲及太平洋经济社会委员会 (ESCAP) 是联合国的区域发展机构，作为联合国在亚洲及太平洋地区的主要经济和社会发展中心 其任务是促进其 53 个成员和 9 个准成员之间的合作 亚太经社会在全球和国家一级的方案和问题之间提供战略联系 它支持该区域各国政府在巩固区域立场和倡导区域方法以应对全球化世界中的区域独特的社会经济挑战 亚太经社会秘书处设在曼谷 请访问

机场、港口和陆路口岸入境筛查埃博拉病毒病防备规划技术说明 2014 年 12 月 WHOEVDGuidancePoE143 1 世界卫生组织 2014 年保留所有权利 本出版物中使用的名称和材料的呈现方式并不意味着表达任何意见世界卫生组织关于任何国家、领土、城市或地区或其当局的法律地位，或关于其边界或分界线的划定 地图上的虚线表示可能尚未确定的大致边界线完全同意 提及特定公司或某些制造商的产品并不意味着它们得到世界卫生组织的认可或推荐，优先于未提及的其他类似性质的产品 错误和

初步病例管理和转诊隔离并转诊至预先确定的医疗机构进行额外评估 还应通知公共卫生当局 报告疑似 COVID19 患病旅客的警报 计划 建立入境点卫生当局和交通部门官员之间的疑似 COVID19 病例警报沟通机制（例如，代表国家民航和海事当局、运输工具运营商和入境点运营商）和国家健康监测系统应建立以下程序和沟通方式，入境口岸卫生当局从交通工具运营商那里接收有关船上生病旅客的健康信息，对健康风险进行初步评估，并就遏制和控制疾病的措施提供建议相应的风险；报告和 b 入境点卫生当局通知

联合国欧洲经济委员会 75 内陆运输委员会 75 改变运输世界的文件 dnaln I fosrae Y 5 7 eettimmo C tropsnar T tropsnar T fodlro W ehtdegnah C tahtstnemuco D 5 7 联合国内陆运输委员会 (ITC)联合国欧洲经济委员会 (UNECE) 于 1947 年 7 月正式成立 75 年来，ITC 为政府间合作提供了一个平台，以促进和发展国际运输，同时提高其安全和环境绩效。