CALTEX (PHILIPPINES), INC. 申请人,VS. SULPICIO LINES, INC., GO SIOC SO, ENRIQUE S. GO, EUSEBIO S. GO, CARLOS S. GO, VICTORIANO S. GO, DOMINADOR S. GO, RICARDO S. GO, EDWARD S. GO, ARTURO S. GO, EDGAR S. GO、EDMUND S. GO、FRANCISCO SORIANO、VECTOR SHIPPING CORPORATION、TERESITA G. CAÑEZAL 和 SOTERA E. CAÑEZAL,受访者。[GR 131166号】 374菲尔。 325 第一师 [ G.R.第 131166 号,1999 年 9 月 30 日] CALTEX (PHILIPPINES), INC. 请愿人,VS. SULPICIO LINES, INC., GO SIOC SO, ENRIQUE S. GO, EUSEBIO S. GO, CARLOS S. GO, VICTORIANO S. GO, DOMINADOR S. GO, RICARDO S. GO, EDWARD S. GO, ARTURO S. GO, EDGAR S. GO、EDMUND S. GO、FRANCISCO SORIANO、VECTOR SHIPPING CORPORATION、TERESITA G. CAÑEZAL 和 SOTERA E. CAÑEZAL,受访者。 D E C I S I O N PARDO, J.:海船的承租人是否应对租船与客船碰撞造成的损害承担责任?当 MT Vector 于 1987 年 12 月 19 日离开巴丹省 Limay 港时,载着 Caltex (Philippines), Inc. (以下简称 Caltex) 的石油产品,没有人能想到它会与 MV Doña Paz 相撞,几乎所有乘客都遇难和两艘船的船员,从而导致该国最严重的海上灾难之一。我们面前的请愿书试图推翻上诉法院的裁决[1],当 MT Vector 的运营商与 Sulpicio Lines, Inc. 的客船 MV Doña Paz 相撞时,请愿人与 MT Vector 的运营商共同承担损害赔偿责任。事实如下: 1987 年 12 月 19 日,油轮 MT Vector 于晚上 8 点左右离开巴丹省 Limay。...
CALTEX (PHILIPPINES), INC. 申请人,VS. SULPICIO LINES, INC., GO SIOC SO, ENRIQUE S. GO, EUSEBIO S. GO, CARLOS S. GO, VICTORIANO S. GO, DOMINADOR S. GO, RICARDO S. GO, EDWARD S. GO, ARTURO S. GO, EDGAR S. GO、EDMUND S. GO、FRANCISCO SORIANO、VECTOR SHIPPING CORPORATION、TERESITA G. CAÑEZAL 和 SOTERA E. CAÑEZAL,受访者。[GR 131166号】pdf预览版 CALTEX (PHILIPPINES), INC. 申请人,VS. SULPICIO LINES, INC., GO SIOC SO, ENRIQUE S. GO, EUSEBIO S. GO, CARLOS S. GO, VICTORIANO S. GO, DOMINADOR S. GO, RICARDO S. GO, EDWARD S. GO, ARTURO S. GO, EDGAR S. GO、EDMUND S. GO、FRANCISCO SORIANO、VECTOR SHIPPING CORPORATION、TERESITA G. CAÑEZAL 和 SOTERA E. CAÑEZAL,受访者。[GR 131166号】pdf完整版 展开