LEONARDO TAN、ROBERT UY 和 Lamberto TE，请愿者，VS。 SOCORRO Y. PEREÑA，受访者。[G.R.不。 149743]

报告地区:菲律宾

发布时间:2005年02月18日

492菲尔。 200 EN BANC [ G.R.不。 149743，2005 年 2 月 18 日] LEONARDO TAN、ROBERT UY 和 Lamberto TE，请愿者，VS。 SOCORRO Y.PEREÑA，答辩人。 D E C I S I O N TINGA, J.：本请愿书的决议有效地解决了一个城市或自治市可以允许多少个驾驶舱运行的问题。在这种情况下，出现了两种相互竞争的高阶价值——一方面是国家政府制定警察权力措施的传统权力，另一方面是现在宪法中规定的模糊的地方自治原则。事实很简单，但最好考虑到构成它们的法律环境。 1974 年，颁布了第 449 号总统令 (P.D.)，也称为 1974 年斗鸡法。该法令第 5(b) 节规定了可以通过以下方式在城市和直辖市建立的驾驶舱数量的限制：第 5 节。驾驶舱和斗鸡一般。 – (b) 建立驾驶舱。 ——每个城市或直辖市只允许一个驾驶舱，但在人口超过十万的城市或直辖市，可以建立、维护和运营两个驾驶舱。随着 1991 年地方政府法典的颁布，[1] 市桑乡巴彦被授权，“尽管有任何相反的法律”，“授权和许可驾驶舱的建立、运营和维护，并规范斗鸡和商业育种斗鸡。...
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大都会银行和信托公司和 ROGELIO T. UY，请愿人，VS。 JOSE B. TAN 和 ELIZA GO TAN，受访者。[G.R.不。 163712]配偶 ANTHONY 和 PERCITA OCO，请愿者，VS。 VICTOR LIMBARING，答辩人。[G.R.不。 161298]MILAGROS SIMON 和 LIBORIO BALATICO，请愿者，VS。 GUIA W. CANLAS，答辩人。[G.R.不。 148273]阁楼。 ANDREA UY 和 FELIX YUSAY，请愿者，VS。 AMALIA A. BUENO，答辩人。[G.R.不。 159119]STEVE TAN 和 MARCIANO TAN，请愿者，VS。 FABIAN MENDEZ, JR.，受访者。[G.R. 138669号】ARMAND NOCUM 和菲律宾日报询问者公司，请愿者，VS。 LUCIO TAN，受访者。[G.R.不。 145022]ROGELIO A. TAN、NORMA TAN 和 MALIYAWAO PAGAYOKAN，请愿者，VS。 BENEDICTO M. BALAJADIA，受访者。[G.R.不。 169517]HANFORD PHILIPPINES, INCORPORATED 和 VICTOR TE, 请愿人, VS.雪莉·约瑟夫，受访者。[G.R.不。 158251]HERMOSO ARRIOLA 和 MELCHOR RADAN，请愿者，VS。 SANDIGANBAYAN，受访者。[G.R.不。 165711]ROBERT C. CASOL 和 NAGSAMA-PUREFOODS-PULO，请愿者，VS。 PUREFOODS 公司，受访者。[G.R.不。 166550]