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报告地区:菲律宾

发布时间:2019年03月12日

EN BANC [ G.R.第 217158 号，2019 年 3 月 12 日] GIOS-SAMAR, INC.，由其主席 GERARDO M. MALINAO 代表，请愿人，VS.菲律宾交通运输部和民航局，受访者。 D E C I S I O N JARDELEZA, J.：根据其规定，颁布的 1987 年宪法和法院规则授予我们对某些案件的原始管辖权。在某些情况下，该管辖权与地区审判法院 (RTC) 和上诉法院 (CA) 共享。但是，诉讼当事人没有不受限制的自由裁量权来援引法院的原始管辖权。法院等级学说规定，仅允许直接诉诸法院以解决法律问题，尽管援引了该行动的至高无上或超然的重要性。这一原则不仅仅是政策，而是一种宪法过滤机制，旨在使法院能够专注于该国最高法律赋予它的更基本和基本的任务。 2014 年 12 月 15 日，交通运输部[1] (DOTC) 及其附属机构菲律宾民航局 (CAAP) 在Bacolod-Silay、Davao、Iloilo、Laguindingan、New Bohol (Panglao) 和 Puerto Princesa 机场的机场开发、运营和维护（统称为项目）。 [3]项目的总成本为 P1162.3 亿，细分如下：[4] Bacolod-Silay P20。...
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