2007 年版《海运评论》详细介绍了影响世界海运贸易、货运市场和费率、港口、水陆运输、物流服务和世界船队相关问题的主要发展，包括所有权、控制权、船龄、吨位供应和生产力。
该评论包含一个关于法律和监管发展的章节以及一个专注于亚洲的区域章节。
2007 年版报告的主要发展包括：
2006 年，世界海运贸易（装载货物）增长了 4.3%，达到 74 亿吨。
2007 年初，世界船队在以惊人的 8.6% 扩张后首次突破 10 亿载重吨 (dwt) 大关，达到 10.4 亿载重吨。发达国家控制了世界总量的 65.9%，发展中国家和转型经济体分别控制了 31.2% 和 2.9%。
2007 年初，世界船队的平均船龄略微下降至 12 年。集装箱船是最年轻的船队，平均船龄为 9.1 年。
根据 2005 年可获得的最新数据，全球货运成本占世界进口价值的 5.9%。发展中国家和经济转型国家继续首当其冲地承受高昂的运输成本。
2006年，世界集装箱港口吞吐量增长13.4%，达到4.4亿标准箱。发展中国家处理了这一总数的 65%。在中国和印度的增长带动下，国际铁路货运也有所扩张，而全球公路运输市场增长了 4.5%。
2007 年重要的监管发展包括在世界贸易组织 (WTO) 恢复贸易便利化谈判以及在国际海事组织 (IMO) 的主持下通过新的国际沉船清除公约。
运输和供应链安全领域的相关发展包括在世界海关组织 (WCO) 和 IMO 的支持下。 2007 年，贸发会议首次公布了与遵守国际船舶和港口设施保安规则（ISPS）相关的成本数据。
2007 年审查对国家组的分类进行了修正。新分类遵循贸发会议的《统计手册》，根据更密切反映当前世界经济形势的经济标准对国家进行分类。...
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