本研究由瑞典研究所 (RISE) 的 Mikael Lind、Robert Ward、Michael Bergmann、Sandra Haraldson 和 Almir Zerem 编写。
它反映了 RISE 的港口协作决策 (PortCDM) 团队在过去七年的海事部门数据共享和协作应用研究和创新工作中获得的见解。
该研究确定了影响海事部门正在进行的不可避免和持续的数字化进程的主要紧张局势和机遇，特别是通过作者在港口CDM概念的开发和随后验证方面的经验。
它还确定了总体发展趋势以及与参与全球海事业务的许多利益相关者相关的发展趋势。
还确定了航运公司、港口及其参与者、当局和协会的数字化趋势，以及海事领域内外各种数字解决方案提供商正在进行的运动。
讨论是从航运的角度出发的，航运是一种全球现象，船舶运动创造了一个由港口促进的全球海上运输网络。
在这个全球运输网络中，港口作为全球运输系统的节点发挥着关键作用。
在过去十年中，为加强港口停靠作业的协调/同步/优化做出了各种努力。其中之一是 PortCDM，这是一个国际化、独立且与产品无关的互利近实时数字数据共享概念。
PortCDM 承认“一刀切”的解决方案最不适合动态、灵活、数字化增强的商业环境，因此它专注于提供可在区域和地方层面进行调整和应用的通用指南和标准。
PortCDM 提供运营和技术指南，以支持港口停靠参与者根据对时间和计划的共同和共同理解，并通过提高现有流程的有效性和效率来追求更可预测的时间和运营。...
港口挂靠流程数字化：运输与贸易便利化丛书第13期pdf预览版港口挂靠流程数字化：运输与贸易便利化丛书第13期pdf完整版 
