鉴于信息流对铁路过境过程的效率具有至关重要的影响，铁路之间的电子信息交换可以极大地提高铁路过境的效率。在此背景下，本研究详细介绍了现有的电子铁路信息系统，以促进国际铁路运输。
该研究的主要目的是提高该地区铁路官员对共享电子信息以实现高效国际铁路运输的选择的理解。
关于现有电子信息系统的章节解释了全球用于国际铁路运输的各种系统。下一章解释了国际铁路走廊沿线信息无缝流动所面临的挑战。国际铁路运输的不同法律制度导致运单数据受到干扰，被认为是主要挑战。同样，对于铁路和海关之间的信息交换，由于沿线海关当局的不同法律要求，信息流会受到干扰。
在回顾现有电子铁路信息系统的基础上，下一章确定了顺畅的国际铁路运输所需的关键信息交换。其中包括与 (a) 运单数据相关的信息； (b) 列车交接单或列车信息； (c) 机车车辆移动。它还提供有关这些信息交换的现有国际标准的信息。很明显，为不同系统的可能整合开发解决方案的过程正在进行中，例如国际货约/国际货协倡议、将 TAF 系统整合到 COTIF 立法中。
它还观察到，与区域间的铁路信息交换相比，区域层面的铁路信息交换一体化要先进得多。该研究确定了技术上和法律上成熟的电子数据交换系统，即（i）欧盟TAF TSI和（ii）在1520毫米铁路网中实施的系统（包括铁组和独联体CRT开发的所有解决方案）。
考虑到目前运作的电子数据交换系统是基于政府间协议（欧盟关于 TAF TSI、COTIF CIM、铁组 SMGS、独联体 CRT 的决定），信息交换的有效方式之一可能是区域内政府间安排关于电子数据交换（可能是在亚太经社会范围内），其潜在范围包括铁路之间、铁路与公共当局之间的数据交换，以及可能包括不同运输方式之间的数据交换（多式联运方面）。通过这样的政府间决定将表明各方的坚定承诺，并将为未来在这一主题上的国际合作提供动力。
该研究强调，未来开发电子数据交换系统的活动应涉及铁路和海关当局之间的密切合作，因为系统各个实际方面的实施中的任何差异都可能导致不必要的复杂性。
如有意见和建议：请通过 [电子邮件保护] 或电话：66 2288 1426 联系运输部门的 Sandeep Raj Jain。...
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