捷运系统（修订）法案第 52014 号法案。第一次阅读于 2014 年 1 月 20 日。 2014 年 3 月 28 日，星期五，第一次在 2014 年 3 月 24 日下午 500 点在政府公报电子版上发布。以下法案于 2014 年 2 月 17 日由议会通过，并于 2014 年 3 月 17 日由新加坡共和国总统于 2014 年第 9 号批准。我同意。由总裁 TONY TAN KENG YAM 提出的法案。 2014 年 3 月 17 日。一项修订《快速交通系统法》的法案（2004 年修订版第 263A 章）。由总统在新加坡议会的建议和同意下颁布，如下 2 NO. 9 OF 2014 2 简称和开始 1. 本法可被称为 2014 年快速交通系统（修正）法，并应在部长通过宪报通知指定的日期开始实施。 5 第 2 条的修正 2. 快速交通系统法（在本法中称为主法）第 2 条的修正 (a) 在铁路区域的定义之后立即插入以下定义铁路通勤设施是指（ a) 一个行人设施（例如坡道、高架桥、人行道、自动扶梯，用于或连接或楼梯和电梯），方便任何快速交通系统中的铁路； (b) 供任何快速交通系统中的铁路乘客使用的自行车停放设施或车辆停放设施； (c) 任何其他类似的结构或设施，通过促进乘客更好地进入住宅、就业、市场、服务和娱乐，将快速交通系统与开发的快速交通系统相结合；并在 10 15 20 25 (b) 周围插入，紧接在铁路定义中的“随火车运载乘客”一词之后（但不包括任何铁路通勤处所、设施）。...
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