（纳尔）卷。 6号4 / 10 月 - 1995 年 12 月 [ LTFRB 备忘录通函编号95-012, September 21, 1995 ] 禁止在马尼拉大都会的主要干道沿线建立新的和/或额外的巴士总站/站尤其是在高峰时段，速度大幅放缓是政府的主要关注点。负责解决这一长期问题的政府机构和官员正在制定和实施有效解决这一问题的措施。 LTFRB 大力支持机构和官员正在制定和实施的政策和措施，这些机构和官员负责解决和解决马尼拉大都会长期存在的交通问题，该问题通过减少或减少出行对包括陆路交通行业在内的许多部门产生了不利影响。考虑到从加洛坎市到巴克拉兰的 EDSA 沿线已经有大约十五 (15) 个省级巴士总站和车站，其中一些集中在古巴和帕赛地区，不包括那些没有建筑物的地方，这是马尼拉大都会发展局 (MMDA) 建议的) 重申该办公室于 1994 年 12 月 12 日在马尼拉大都会交通峰会期间提交的立场，不允许在 EDSA、España、Quezon Avenue、E. Rodriguez、Ramon Magsaysay 沿线新建和/或增加巴士总站、车站或车库， Aurora Blvd. 和 Tramo (Pasay) 立即生效。本通函的执行将由陆路交通办公室和马尼拉大都会发展局在必要时在菲律宾国家警察局的协助下实施。...
禁止在马尼拉大都会的主要通道沿线设立新的和/或额外的巴士总站/车站[LTFRB 备忘录通函第 4 号。 95-012]pdf预览版禁止在马尼拉大都会的主要通道沿线设立新的和/或额外的巴士总站/车站[LTFRB 备忘录通函第 4 号。 95-012]pdf完整版 
