1989 年 7 月 17 日委员会指令适应技术进步 委员会指令 70、157、EEC、70、220、EEC、72、245、EEC、72、306、EEC、80、1268、EEC 和 80、1269、EEC 与电机有关车辆（89、491、EEC）

英国委员会指令 1989 年 7 月 17 日适应技术进步 理事会指令 70157EEC、70220EEC、72245EEC、72306EEC、801268EEC 和 801269EEC 有关机动车辆 (89491EEC) 欧洲共同体委员会，考虑到建立欧洲经济共同体的条约，关于 1970 年 2 月 6 日的理事会指令 70157EEC，该指令近似于成员国有关允许的声级和机动车辆排气系统 (1) 的法律，最后由指令 87354EEC(2) 修订，特别是第其中 3，考虑到 1970 年 3 月 20 日理事会指令 70220EEC，该指令近似于成员国有关采取措施防止机动车排放物造成空气污染的法律 (3)，最后由指令 88436EEC(4) 修订，特别是其中的第 5 条，考虑到 1972 年 6 月 20 日理事会指令 72245EEC 关于成员国相关法律的近似g 抑制安装在机动车辆上的火花点火发动机产生的无线电干扰(5)，特别是其中的第 4 条，考虑到 1972 年 8 月 2 日理事会指令 72306EEC，该指令近似于成员国有关措施的法律考虑到 1980 年 12 月 16 日理事会指令 801268EEC 近似于成员国有关燃料的法律，以防止车辆使用的柴油发动机排放污染物(6)，特别是其中的第 4 条机动车辆的消耗量 (7)，特别是其中的第 3 条，考虑到 1980 年 12 月 16 日理事会指令 801269EEC，该指令近似于成员国有关机动车辆发动机功率的法律 (8)，最后修订根据指令 88195EEC(9)，特别是其中的第 3 条，鉴于修订指令 70220EEC 的理事会指令 8876EEC(10) 引入了与使用无铅汽油有关的要求；鉴于现有发动机适应这种汽油在许多情况下需要与上述指令的合规性相关的技术修改；鉴于为迅速增加无铅汽油的使用而促进对相关车辆的型式批准的修改的行政处理似乎是适当的；鉴于 8876EEC 指令的规格似乎也有必要更准确地说明，以防止配备排放控制装置的车辆会受到含铅汽油的不利影响，以此类汽油加油；鉴于将本指令中规定的用于柴油发动机的新参考燃料引入与此类发动机的烟雾排放有关的指令 72306EEC 似乎同样合适；鉴于在这种情况下，将指令 801269EEC 有关发动机动力的技术规定与欧洲经济委员会相应法规的技术规定保持一致似乎是可取的；鉴于在为使用含铅汽油而设计的车辆和需要无铅汽油的车辆将共存的过渡时期特别需要这些修正案，尽快将本指令中包含的修正案引入有关的国家法律是可取的；鉴于本指令的规定与机动车辆指令技术进步适应委员会的意见一致，已通过本指令第 1U 条。...
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