然而2019年波音737MAX机型被全球停飞，叠加2020年初新冠疫情暴发所带来的影响，其股价在2020年3月又曾暴跌至每股89美元。出于对于股东短期利益和股价的追求，波音公司的管理层将有限的资金大量用于回购股票和现金分红。即使是在2019年737MAX停飞、公司亏损的情况下，波音仍坚持大额分红了46.3亿美元，同时还回购了26.5亿美元股票。长期的大额回购推高了股价，波音的股东通过现金分红和股票增值也获得了高额回报，而公司却形成了令人胆战心惊的债务高杠杆，运营风险主要转移给了债权人。2021年该部门7占波音的总营收比重已达43%，创造的运营利润超过15亿美元，已大幅超出商业飞机部门的表现。...
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