虽然可持续航空燃料目前存在价格过高和供应不足等问题，但航司管理层应将其视为脱碳候选方案中颇具前景的一项。航司正努力协调减排目标和经济利益，包括积极提高运营效率，投资数十亿美元对飞机进行现代化升级，如提升空气动力学效率和采用轻型材料发动机等。每千克航空煤油会产生3.15千克CO23，因此航司积极采用燃油效率更高的飞行、滑行和机场运营方案。中国航司积极推进机队升级，其中东航引入A350、B787等新一代机型，并在机队中持续推进飞机小翼加装和发动机改装以提升燃油效率；南航机队平均机龄保持在6.5年左右，同时完成了130台发动机的节油升级改造，90架飞机加装了翼尖小翼项目。...
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